福建公路技术人员杨兆麟：架设钢桥的好手

　　杨兆麟示范了作业动作后，随着一声“开始!”其他抢险队队员们分头行动，拿钢条、拿钢架、拿工具火速就位，开始了战备钢桥的架设。整个演练过程，这位一身橘色工作服、左胸口印着“福建公路”的技术人员，让人印象深刻。昨日，笔者采访了在公路一线奋斗二十三年的杨兆麟，听他讲述架设钢桥应急抢险的故事。

　　42岁的杨兆麟出生于公路职工家庭。1996年，19岁的他从现名为福建船政交通职业技术学院毕业后，被分配到漳州市公路局(现名为漳州市公路事业发展中心)工作。“说实话，头三年时我对这份工作还真不适应。”回忆起刚工作的时光，杨兆麟还是微微地摇了摇头，“当时我是做路桥施工的，主要在荒山野岭的地方开工。那会儿厦漳公路还在建，春节都不能回家，必须在工地施工。哪里有项目，你就住在哪里。”

　　2009年，为了全面提高应急抢险处置水平，市公路系统派二十多人到东山进行钢桥架设的学习、培训、演练。作为参赛队伍主要力量之一的杨兆麟被任命为副队长，并在当年获得全省钢桥建设比赛一等奖。2014年成为队长的他又带队参赛，获得三等奖。

　　“战备钢桥是一种可以迅速拼装并用于战备和抢险的桁架梁桥，是交通中断地区的‘救命桥’，如果台风来了，发生路断、桥断的情况，就必须用到钢桥架设技术了。”杨兆麟认真介绍了钢桥的重要性，补充道，“当时主要依靠人力作业，一片500斤的配件只能由四个人抬起。很多时候都是靠大家硬撑的，肩膀破皮、拉伤是常有的事。”说着，杨兆麟边示范作业时的动作边说，“不过近几年，省里有配备改造后的相关机械来进行辅助，这样就提高了我们作业的安全性。”

　　2016年的中秋节，凌晨时分，第14号台风“莫兰蒂”正面袭击闽南，长泰县境内通往古城方向的旺后乡道被洪水冲毁，留下近十米深的大缺口，道路阻断。为第一时间打通生命线，杨兆麟等公路人再次赶赴抗台救援一线搭设“贝雷桥”。那夜，狂风夹杂着暴雨，汗水就着雨水模糊了双眼，经过连续17个小时的奋战，生命线终于被打通。

　　因为一直在进行路桥施工工作和灾害抢险工作，杨兆麟有时候一个月才能回一次家，这让他对家人总是有些愧疚。但问起是否抱怨过这份工作时，他笑了笑：“作为党员，对于突击抢险那肯定是义不容辞，哪里有险情就冲到哪里去，要第一时间到达险情发生的地方。”

　　高强度的作业，让很多年轻人对钢桥建设望而却步，不想学习钢桥建设的技术，杨兆麟很担心这项技术会断层。杨兆麟忧虑地说：“漳州可是台风多发的地方，这种技术还是必须要有人会，总要防患未然。所以我希望能够有新鲜血液补充到抢险队来，时刻为抢险准备着。”

　　☉杨平端 林俐彦 邹美芬 文/图

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