金龙汽车龙海新能源产业基地首台车下线小记

　　“金龙”出海，龙头舞动。

　　12月28日，距离2020年还有3天时间，金龙汽车龙海新能源产业基地里早已是一派喜庆热闹场景。

　　当天，该基地第一台金旅“星辰”纯电动客车成功下线。这标志着该基地正式进入实质性试生产阶段，也标志着漳州本土生产的第一台自动驾驶的新能源客车正式诞生。

　　服务“加温”两年时间项目落地投产

　　时间就是效益。仅用两年时间，百亿项目初见雏形。

　　2017年，金龙汽车集团将战略眼光瞄准营商环境良好、交通便捷、地域宽广的龙海市，布局异地迁建项目新能源产业基地。项目规划用地5687亩，总投资约120亿元，分整车制造区、核心零部件区、生活配套区三大功能区，可年产3万辆节能与新能源大中型客车、1万辆考斯特和10万辆轻型客车。

　　为服务好这个百亿项目加快落地投产，2年多来，省、市领导多次前往项目现场协调解决重大问题，并将该项目列入年度省市重点项目加以推进。同时，市发改、工信等部门开辟绿色通道，对项目审批流程进行再优化、再提速，市发改委还实行领导挂钩制度，协调解决项目推进遇到的难题。

　　龙海市根据招商政策，对“退城入园”入驻“汽车产业园”的金龙客车项目实行地价优惠等政策;龙海经济开发区配强工作专班和人员力量，推行“保姆式”服务，让项目落地跑出“加速度”。

　　为解决项目融资需求，在各部门推动下，项目得到省行业产业资金支持，以及省技改基金、国开行明股实债资金的利息优惠。

　　众人拾柴火焰高。2017年11月，金龙客车龙海基地开工建设，一路“高速行驶”，到目前已完成投资19亿元。该项目全部达产后，预计产值350亿元，税收25亿元，可为社会提供约1.5万个就业岗位。

　　智能“加持” “星辰”闪耀智慧之光

　　5G、自动驾驶将给汽车行业带来革命性的影响。而金龙汽车龙海基地生产的“星辰”平台自动驾驶车型早已将二者当成标配。

　　“星辰”车型是一款具备L4级别的智能驾驶车型，先后获得了国家三部委核发的全国首批自动驾驶客车路试牌照、平潭自动驾驶汽车测试牌照。

　　该车型搭载激光雷达、毫米波雷达、摄像头等感知设备、GPS-IMU设备以及高精度线控底盘，可以实现厘米级高精度快速定位、环境准确识别以及精准的横纵向控制。该车型可应对中低速状态下限速信息识别及响应、跟车行驶、车辆碰撞自动紧急制动、前车车道变更应对、交通信号灯识别及响应、行人和非机动车识别及避让等多样路况。

　　今年3月，金旅“星辰”自动驾驶巴士在以色列圆满完成封闭路测，这是国内自动驾驶客车首次走出国门进行道路测试，在业内引起巨大反响。今年第六届世界互联网大会乌镇峰会上，“星辰”还举行了5G+自动微循环公交的首发活动。

　　“金旅‘星辰’纯电动客车型装上了‘智能’大脑，能在小街道中穿梭自如，应用在城市微循环公交，可满足出行‘最后一百米’的需求，市场前景广阔。”金龙客车相关人士在此前接受媒体采访时如是说。

　　龙头“加成” 汽车产业链不断延伸

　　“金龙汽车龙海基地主要布局新能源客车制造基地、核心零部件输出区，以工业4.0标准打造智能化工厂，冲压、焊装、涂装、总装等车间大量使用数控设备、激光机器人，并依托智能协同系统实现了关键工序100%自动化和100%全时在线检测。”龙海经济开发区相关负责人说。

　　智造“金龙”集群效应愈发强劲。

　　龙海特尔福汽车电子研究所有限公司早早嗅到了商机，闻风而动。

　　两年前，得知金龙即将在龙海投资落户，特尔福汽车便先行来到浮宫镇办厂。“金龙的物流运输车原先使用的是传统的液压助力，系统的转型升级是个必然步骤。”特尔福相关负责人介绍。该公司所研发的EPS电动助力转向系统，能够解决在泊车和低速行驶时驾驶员的转向操纵负担过于沉重的问题。通过政府牵线，该公司已成功与金龙达成合作协议。

　　此外，由于金龙汽车龙海基地需要引进新能源“三电”系统、动力总成、底盘等核心企业，目前，已吸引了一批上下游企业——协能电池、格拉默汽车座椅、新加坡丰树集团等项目签约落户。国内多家知名汽车制造及配套企业也对汽车产业园投来热切目光。

　　如今，20平方公里内的汽车产业园已有十几家汽车智能制造相关企业集聚，龙海汽车产业正在不断建链、强链、补链。

　　⊙本报记者 刘铭明 通讯员 周志荣

　　责任编辑：吴鹏举 林 堃 徐镜正

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